Darf ich meine Drohne hier und jetzt fliegen?
Ein konkreter Flug ist durchführbar, wenn sechs Prüfungen gleichzeitig bestanden sind: Kein geografisches UAS-Gebiet steht an diesem Punkt entgegen, der Luftraum lässt den Flug in dieser Höhe zu, es gilt kein zeitlich begrenzter Hinweis, Ihr Luftfahrzeug und Ihre Kategorie erlauben diese Abstände und diese Höhe, das Wetter spielt mit, und es ist hell oder die für Nachtflüge vorgeschriebene Ausrüstung ist vorhanden. Es genügt, dass eine davon scheitert, und die Antwort lautet Nein.
Das Wichtigste in Kürze
- Die sechs Ebenen sind voneinander unabhängig: Fünf bestandene Prüfungen gleichen eine nicht bestandene sechste nicht aus.
- Gebiet und Luftraum sind dauerhaft, Hinweise und Wetter verlieren innerhalb von Stunden ihre Gültigkeit.
- Derselbe Punkt kann mit einer Drohne durchführbar sein und mit einer anderen nicht, weil sich die Unterkategorie und mit ihr die vorgeschriebenen Abstände ändern.
- Fliegen außerhalb des Tageslichts ist nicht verboten, setzt aber voraus, dass am Luftfahrzeug ein grünes Blinklicht zur besseren Erkennbarkeit eingeschaltet ist.
- Eine Prüfung von gestern gilt heute nicht mehr: Zeitlich begrenzte Hinweise ändern sich am häufigsten.
Warum „ist erlaubt“ keine Antwort ist
Fast alle Werkzeuge beantworten die Frage nach dem Ort: Sie zeigen eine Karte und sagen Ihnen, ob dieser Punkt in einem Gebiet liegt. Das ist notwendig, aber nicht ausreichend, denn ein Flug ist kein Punkt: Er ist ein Punkt, eine Uhrzeit, eine Höhe, ein Luftfahrzeug und eine Kategorie.
Der typische Fall: Jemand prüft am Freitag die Karte, sieht Grün und stößt am Samstag auf ein NOTAM wegen eines Sicherheitseinsatzes. Die Karte hat nicht gelogen, sie hat nur eine andere Frage beantwortet.
Die Ebenen, die bleiben, und die Ebenen, die ablaufen
Drei sind stabil: das geografische UAS-Gebiet, die Luftraumstruktur und die Bedingungen Ihrer Kategorie. Sie lassen sich im Voraus prüfen und gelten auch Wochen später noch.
Die anderen drei laufen ab. Zeitlich begrenzte Hinweise erscheinen und verschwinden innerhalb von Stunden. Das Wetter ändert sich von einem Tag auf den anderen. Und das Licht hängt vom Tag im Jahr ab: Der Flug außerhalb des Tageslichts, ab der bürgerlichen Dämmerung, ist nicht verboten, verlangt aber ein eingeschaltetes grünes Blinklicht zur besseren Erkennbarkeit, und nachts schrumpft Ihre tatsächliche Sichtweite auf die Entfernung, in der Sie dieses Licht noch erkennen.
Luftfahrzeug und Kategorie gehören zur Frage
Dieselbe Koordinate liefert je nach Gerät unterschiedliche Ergebnisse. Eine Drohne unter 250 Gramm und eine mit zwei Kilo haben weder dieselbe Unterkategorie noch denselben Mindestabstand zu Menschen, noch werden sie in städtischer Umgebung gleich behandelt.
Und die Kategorie verändert das ganze Bild: Was in der Kategorie „offen“ ein Nein ist, kann in der Kategorie „speziell“ mit der passenden Betriebserklärung oder Betriebsgenehmigung ein Ja sein. Wenn Ihr Werkzeug Sie weder nach Ihrer Drohne noch nach Ihrer Kategorie fragt, gibt es Ihnen eine allgemeine Antwort, obwohl Sie einen konkreten Flug planen.
Was AXPA damit macht
Sie markieren den Punkt oder zeichnen die Fläche, wählen Drohne, Kategorie und Datum, und die Prüflogik wertet die sechs Ebenen für genau diesen Fall gleichzeitig aus. Das Ergebnis ist keine Farbe, sondern eine Bewertung mit der Begründung vorneweg, der Regel, aus der sie folgt, und, wenn das Gebiet an Bedingungen geknüpft ist, der zuständigen Behörde und dem Verfahren, das sie verlangt.
Und wenn uns für einen Punkt nicht genügend Daten vorliegen, sagt AXPA das, statt mit Ja zu antworten. Schweigen ist nicht dasselbe wie Erlauben, und in diesem Bereich ist diese Verwechslung der teure Fehler.
Häufige Fragen
Alle Fragen ansehen- Wie lange im Voraus sollte ich prüfen?
- Die stabilen Ebenen können Sie für die Planung Wochen im Voraus ansehen. Hinweise und Wetter sollten Sie am Flugtag selbst prüfen, Hinweise sogar kurz vor dem Start. Verfahren mit Fristen, etwa die vorherige Meldung eines Einsatzes in der Stadt, haben ihren eigenen Zeitplan.
- Darf ich nachts fliegen?
- Fliegen außerhalb des Tageslichts ist nicht verboten, aber am Luftfahrzeug muss ein grünes Blinklicht zur besseren Erkennbarkeit eingeschaltet sein. Bedenken Sie außerdem, dass Ihre tatsächliche Sichtweite nachts auf die Entfernung schrumpft, in der Sie dieses Licht noch erkennen.
- Reicht die App des Herstellers meiner Drohne?
- Sie hilft als Warnung, aber ihre Geofences werden in ihrem eigenen Rhythmus aktualisiert und decken weder alle Gebiete noch die zeitlich begrenzten Hinweise ab. Dass die Drohne Sie starten lässt, heißt nicht, dass der Flug legal ist.
- Was ist, wenn der Ort genau an der Grenze eines Gebiets liegt?
- Behandeln Sie ihn am besten so, als läge er darin. Die Grenzen der Gebiete sind nur begrenzt genau, und der Wind versetzt die Drohne, wer also dicht am Rand fliegt, hat keinen Spielraum mehr.
- Kann ich die Prüfung als Nachweis speichern?
- AXPA speichert den geplanten Einsatz mit seinen Bedingungen und seinem Datum, und genau das dient zur Dokumentation eines Einsatzes. Es ersetzt keine Genehmigung, belegt aber die Planung.
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Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und der Unterstützung bei der Planung. Er ist weder Rechtsberatung noch eine Fluggenehmigung. Die Vorschriften ändern sich, und jedes Land fügt eigene Bedingungen hinzu. Prüfen Sie vor dem Start immer die amtlichen Quellen Ihres Landes und die aktuellen Luftfahrtinformationen. Die alleinige Verantwortung für den Flug trägt der verantwortliche Fernpilot.