Sagt mir eine Verkehrskarte, ob ich fliegen darf?

Nein. Sie zeigt, was in diesem Moment fliegt und sendet. Ob Sie fliegen dürfen, entscheiden die geografischen UAS-Gebiete, der Luftraum und die Hinweise, und das ist etwas anderes.

Warum fliegt der Verkehr, den ich sehe, in Tausenden Metern Höhe?

Weil der größte Teil dessen, was sendet, Verkehrsluftfahrt im Streckenflug ist, weit über Ihrem Flug. Für eine Drohne zählt der tief fliegende Verkehr, und genau der ist am schlechtesten zu sehen.

Erkennen bemannte Luftfahrzeuge mich?

Sofern Ihre Drohne keine Fernidentifizierung aussendet und nichts diese empfängt, rechnen Sie nicht damit. Die Staffelung liegt bei Ihnen.

Was tue ich, wenn ich einen Hubschrauber höre, aber nicht sehe?

Sinken und landen. Rettungshubschrauber und Einsatzmittel der Brandbekämpfung fliegen tief und manövrieren ohne Vorwarnung, und das Geräusch ist früher da als der Sichtkontakt.

Wie erfahre ich, welcher Luftverkehr in der Nähe meines Flugs unterwegs ist?

Einen großen Teil des Verkehrs können Sie in Echtzeit über die Überwachungssignale sehen, die die Luftfahrzeuge selbst aussenden, und diese Ebene ist sehr nützlich, um zu erkennen, ob Sie unter einer stark genutzten Flugbahn stehen. Sie hat aber eine Grenze, die Sie verstehen müssen, bevor Sie sich darauf verlassen: Nicht alles, was fliegt, sendet. Leichtflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge, Ballone, Segelflugzeuge und ein Teil der Hubschrauber können in der Luft sein, ohne auf irgendeinem Bildschirm zu erscheinen.

Gemeinsamer Rahmen der Europäischen Union. Ihr Land kann eigene Bedingungen hinzufügen.Geprüft am 17. September 2026

Das Wichtigste in Kürze

Sichtbar sind Luftfahrzeuge, die ihre Position aussenden; es ist kein Radar, das alles erfasst.
Ultraleichtflugzeuge, Segelflugzeuge, Ballone und die Leichtluftfahrt senden möglicherweise nicht.
Rettungshubschrauber und Einsatzmittel der Brandbekämpfung tauchen ohne Vorwarnung auf und fliegen tief.
Die Verantwortung, auszuweichen und Abstand zu halten, liegt immer beim Fernpiloten der Drohne.

Was Sie genau sehen

Entsprechend ausgerüstete Luftfahrzeuge senden regelmäßig ihre Kennung, Position und Höhe, und diese Aussendung wird von Empfängern im ganzen Land aufgefangen. Daraus entstehen die Echtzeit-Verkehrskarten, die jeder kennt.

Das sind echte und für einen Drohnenpiloten sehr wertvolle Informationen: Sie zeigen, ob der Ort, an dem Sie fliegen wollen, unter einer üblichen Route liegt, in welcher Höhe der Verkehr meist vorbeizieht und ob gerade Betrieb herrscht. Was sie nicht sind: eine Garantie, dass der Himmel leer ist.

Was man nicht sieht

Die entscheidende Lücke liegt in der allgemeinen Luftfahrt und im Luftsport. Ein Ultraleichtflugzeug, ein Segelflugzeug, ein Ballon oder ein älteres Kleinflugzeug dürfen legal fliegen, ohne ihre Position zu senden, und gerade sie fliegen tief und abseits der Verkehrsrouten, also dort, wo Ihre Drohne unterwegs ist.

Hinzu kommen Flüge, die plötzlich auftauchen: ein Rettungshubschrauber, ein Löschflugzeug, ein Luftfahrzeug im öffentlichen Einsatz. Keiner von ihnen kündigt seine Flugbahn im Voraus an, und alle fliegen in geringer Höhe.

Wie Sie sie richtig nutzen

Die Verkehrsebene dient der Planung, nicht der Freigabe. Sie hilft, Standort und Zeitfenster besser zu wählen, zu erkennen, dass Sie unter einem Anflugweg stehen, und sich gegen einen Flug zu entscheiden, wenn gerade Betrieb herrscht.

Was sie nicht ersetzt, ist die Beobachtung mit bloßem Auge. In der Kategorie „offen“ muss die Drohne in Ihrer Sichtweite sein, und diese Pflicht gibt es zu einem guten Teil, weil das Auge des Fernpiloten das Luftfahrzeug, das nicht sendet, tatsächlich erkennt.

Und wenn ein bemanntes Luftfahrzeug auftaucht

Die Regel ist einfach und lässt keine Spielräume: Die Drohne weicht immer aus. Richtig ist es, sofort zu sinken und bei Bedarf zu landen, ohne Abstände berechnen oder seitlich ausweichen zu wollen.

AXPA zeigt den Verkehr auf derselben 3D-Karte, mit seiner Höhe im Vergleich zu Ihrem Flug und zum Gelände, damit Sie sehen, ob das, was in der Nähe ist, tatsächlich auf Ihrer Höhe oder weit darüber fliegt. Das ist der Unterschied zwischen einem nützlichen Hinweis und einem Daueralarm.

Häufige Fragen

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Sagt mir eine Verkehrskarte, ob ich fliegen darf?: Nein. Sie zeigt, was in diesem Moment fliegt und sendet. Ob Sie fliegen dürfen, entscheiden die geografischen UAS-Gebiete, der Luftraum und die Hinweise, und das ist etwas anderes.
Warum fliegt der Verkehr, den ich sehe, in Tausenden Metern Höhe?: Weil der größte Teil dessen, was sendet, Verkehrsluftfahrt im Streckenflug ist, weit über Ihrem Flug. Für eine Drohne zählt der tief fliegende Verkehr, und genau der ist am schlechtesten zu sehen.
Erkennen bemannte Luftfahrzeuge mich?: Sofern Ihre Drohne keine Fernidentifizierung aussendet und nichts diese empfängt, rechnen Sie nicht damit. Die Staffelung liegt bei Ihnen.
Was tue ich, wenn ich einen Hubschrauber höre, aber nicht sehe?: Sinken und landen. Rettungshubschrauber und Einsatzmittel der Brandbekämpfung fliegen tief und manövrieren ohne Vorwarnung, und das Geräusch ist früher da als der Sichtkontakt.

Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und der Unterstützung bei der Planung. Er ist weder Rechtsberatung noch eine Fluggenehmigung. Die Vorschriften ändern sich, und jedes Land fügt eigene Bedingungen hinzu. Prüfen Sie vor dem Start immer die amtlichen Quellen Ihres Landes und die aktuellen Luftfahrtinformationen. Die alleinige Verantwortung für den Flug trägt der verantwortliche Fernpilot.