Wie groß ist der Mindestabstand zu einem Flughafen?

Einen einheitlichen gibt es nicht. Er hängt von dem für diesen Flugplatz veröffentlichten Gebiet ab, das eine eigene Form und Höhe hat. Sehen Sie sich das Gebiet an, nicht eine allgemeine Zahl.

Und wenn der Flughafen nachts geschlossen ist?

Manche Gebiete sind dauerhaft aktiv, andere richten sich nach den Betriebszeiten. Das ist eine Angabe des jeweiligen Gebiets, die Sie prüfen müssen: Anzunehmen, dass ein geschlossener Flughafen den Luftraum freigibt, ist ein häufiger Fehler.

Mit wem genau muss ich sprechen?

Das hängt vom Gebiet ab. Ein Sicherheitsgebiet eines Flugplatzes stimmen Sie mit dem Betreiber dieser Anlage ab, den kontrollierten Luftraum mit dem Flugverkehrsdienstleister, und innerhalb einer CTR brauchen Sie eine Freigabe der Flugverkehrskontrolle. AXPA ermittelt, wer für Sie zuständig ist und was verlangt wird.

Darf ich in der Nähe eines Krankenhaus-Hubschrauberlandeplatzes fliegen?

Meist gibt es eine Beschränkung, und in Portugal ist das Überfliegen der meisten Hubschrauberlandeplätze (Heliportos) verboten. Außerdem ist der Rettungsflugverkehr von Natur aus unvorhersehbar: Es ist eine der Umgebungen, in denen Sie am besten nicht fliegen, auch wenn die Karte es nicht ausdrücklich verbietet.

Reicht die App des Herstellers meiner Drohne?

Die Geofences des Herstellers helfen, sind aber nicht die Vorschrift: Sie werden in ihrem eigenen Rhythmus aktualisiert, decken nicht alle Gebiete ab und ersetzen nicht die amtlichen Informationen. Dass die Drohne Sie starten lässt, heißt nicht, dass Sie fliegen dürfen.

Darf ich meine Drohne in der Nähe eines Flughafens fliegen?

In der Nähe eines Flughafens oder Flugplatzes gibt es fast immer ein Gebiet, das den Flug einschränkt, aber keinen einheitlichen Abstand: Jede Anlage veröffentlicht ihr eigenes Gebiet mit seiner Form und der Höhe, in der es gilt. Und in vielen Fällen ist es kein Verbot, sondern eine Bedingung. Kaum jemand unterscheidet, mit wem die Abstimmung erfolgt: Das Sicherheitsgebiet eines Flugplatzes klären Sie mit dessen Betreiber, den kontrollierten Luftraum mit dem Flugverkehrsdienstleister und gegebenenfalls mit der Flugverkehrskontrolle.

Gemeinsamer Rahmen der Europäischen Union. Ihr Land kann eigene Bedingungen hinzufügen.Geprüft am 17. September 2026

Das Wichtigste in Kürze

Die im Internet kursierende Zahl von „fünf Kilometern“ ist nicht die Regel: In Spanien legt Artikel 41 des RD 517/2024 die Maße fest, in anderen Ländern veröffentlicht jeder Flugplatz seine eigenen.
Die Gebiete sind keine flachen Kreise: Sie folgen den tatsächlichen Flugbahnen und haben eine Höhe, ein Punkt kann also in hundert Metern eingeschränkt und in dreißig erlaubt sein.
In Spanien regelt Art. 41 des RD 517/2024 die Flugplatzgebiete mit festen Maßen, den kontrollierten Luftraum und die FIZ regelt Art. 42. Dort ist Fliegen verboten, außer in Sichtweite und unter 60 Metern oder nach Abstimmung mit dem Flugverkehrsdienstleister.
In Portugal haben die internationalen Flughäfen Ringe mit Höhenbegrenzungen von 30, 60 und 80 Metern für die Kategorie „offen“ und dazu eine Área Proibida.
Viele kleine Flugplätze, Ultraleicht-Pisten und Hubschrauberlandeplätze erscheinen auf keiner gewöhnlichen Karte und führen trotzdem zu Beschränkungen.

Woher die Zahl stammt, die man Ihnen erzählt hat

Fast jeder hat schon einmal einen Abstand gehört: fünf Kilometer, acht, fünfzehn. Das sind Zahlen aus früheren Vorschriften oder aus anderen Ländern, und sie beschreiben die heutige Wirklichkeit nicht gut.

Was es gibt, sind vom Staat veröffentlichte geografische UAS-Gebiete, die um jeden Flugplatz herum nach seinen tatsächlichen Flugbahnen gezogen werden. Zwei gleich große Flughäfen können sehr unterschiedlich geformte Gebiete haben, und ein kleiner kann in Richtung seiner Piste ein längeres Gebiet haben als ein großer Flughafen quer dazu.

Die Gebiete haben eine Höhe, nicht nur eine Fläche

Ein Flugplatzgebiet ist kein flacher Fleck auf einer Karte, sondern ein Volumen. Häufig schränkt es erst ab einer bestimmten Höhe ein und lässt darunter Spielraum, gerade weil es die Flugbahn bemannter Luftfahrzeuge schützt.

Der portugiesische Fall zeigt das deutlich: Um die internationalen Flughäfen reicht die Kategorie „offen“ je nach Ring bis 30, 60 oder 80 Meter. Eine Karte, die nur die Fläche darstellt, hilft Ihnen bei der Entscheidung nicht, und deshalb werden die Gebiete in AXPA dreidimensional dargestellt.

Mit wem die Abstimmung erfolgt, und das ist nicht immer dieselbe Stelle

Diese Unterscheidung wird am häufigsten verwechselt, und sie entscheidet über die Frist Ihres Auftrags. In Spanien regelt Artikel 41 des RD 517/2024 die Gebiete um Flugplätze und Hubschrauberlandeplätze und Artikel 42 den kontrollierten Luftraum und die Fluginformationsgebiete. Das Verfahren zur Abstimmung mit beiden Seiten regelt Artikel 43, und es verlangt eine ausdrückliche Zustimmung aller betroffenen Betreiber und Dienstleister, ein bloßer Antrag genügt nicht.

Es sind zwei verschiedene Ansprechpartner mit unterschiedlichen Wegen und Fristen, und derselbe Punkt kann gleichzeitig in beiden Gebieten liegen. Für regelmäßige Einsätze im kontrollierten Luftraum gibt es die EARO-Vereinbarung mit ENAIRE, die pro Betreiber und Betriebskonzept geschlossen wird statt für jeden einzelnen Flug.

Die Flugplätze, die Sie nicht sehen

Die großen Flughäfen kennt jeder. Das Problem sind die anderen: Flugplätze der allgemeinen Luftfahrt, Ultraleicht-Pisten, Hubschrauberlandeplätze an Krankenhäusern, Stützpunkte von Rettungshubschraubern und Einsatzmittel der Brandbekämpfung. Viele erscheinen auf keiner gewöhnlichen Karte, und alle können zu Beschränkungen führen.

In Portugal zum Beispiel verlangen Ultraleicht-Pisten eine Genehmigung des Pistenbetreibers und haben keinen Flugverkehrsdienst: Die Staffelung hängt vollständig von dieser Abstimmung ab. Und Krankenhaus-Hubschrauberlandeplätze (Heliportos) können ohne Vorwarnung aktiv werden, fehlender Verkehr ist also keine gültige Prüfung.

Eingeschränkt heißt nicht immer verboten

Diesen Teil kennen die wenigsten. Viele Flugplatzgebiete sind an Bedingungen geknüpft: Sie lassen den Flug zu, wenn Sie ihn vorher abstimmen, manchmal mit einer Frist von einigen Tagen und einem bestimmten Formular. Und mehrere haben Aktivierungszeiten, die Beschränkung kann also vom Zeitfenster abhängen.

Ob in Ihrem Fall ein Verbot, ein Verfahren oder eine Höhenbegrenzung gilt, verändert die Planung eines Auftrags vollständig. AXPA sagt Ihnen für den konkreten Punkt, welcher der drei Fälle vorliegt und welche Behörde zuständig ist, statt alles rot darzustellen.

Häufige Fragen

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Wie groß ist der Mindestabstand zu einem Flughafen?: Einen einheitlichen gibt es nicht. Er hängt von dem für diesen Flugplatz veröffentlichten Gebiet ab, das eine eigene Form und Höhe hat. Sehen Sie sich das Gebiet an, nicht eine allgemeine Zahl.
Und wenn der Flughafen nachts geschlossen ist?: Manche Gebiete sind dauerhaft aktiv, andere richten sich nach den Betriebszeiten. Das ist eine Angabe des jeweiligen Gebiets, die Sie prüfen müssen: Anzunehmen, dass ein geschlossener Flughafen den Luftraum freigibt, ist ein häufiger Fehler.
Mit wem genau muss ich sprechen?: Das hängt vom Gebiet ab. Ein Sicherheitsgebiet eines Flugplatzes stimmen Sie mit dem Betreiber dieser Anlage ab, den kontrollierten Luftraum mit dem Flugverkehrsdienstleister, und innerhalb einer CTR brauchen Sie eine Freigabe der Flugverkehrskontrolle. AXPA ermittelt, wer für Sie zuständig ist und was verlangt wird.
Darf ich in der Nähe eines Krankenhaus-Hubschrauberlandeplatzes fliegen?: Meist gibt es eine Beschränkung, und in Portugal ist das Überfliegen der meisten Hubschrauberlandeplätze (Heliportos) verboten. Außerdem ist der Rettungsflugverkehr von Natur aus unvorhersehbar: Es ist eine der Umgebungen, in denen Sie am besten nicht fliegen, auch wenn die Karte es nicht ausdrücklich verbietet.
Reicht die App des Herstellers meiner Drohne?: Die Geofences des Herstellers helfen, sind aber nicht die Vorschrift: Sie werden in ihrem eigenen Rhythmus aktualisiert, decken nicht alle Gebiete ab und ersetzen nicht die amtlichen Informationen. Dass die Drohne Sie starten lässt, heißt nicht, dass Sie fliegen dürfen.

Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und der Unterstützung bei der Planung. Er ist weder Rechtsberatung noch eine Fluggenehmigung. Die Vorschriften ändern sich, und jedes Land fügt eigene Bedingungen hinzu. Prüfen Sie vor dem Start immer die amtlichen Quellen Ihres Landes und die aktuellen Luftfahrtinformationen. Die alleinige Verantwortung für den Flug trägt der verantwortliche Fernpilot.