我怎么知道飞行附近有什么空中交通？
通过航空器自身广播的监视信号，你可以实时看到相当一部分交通，这是一个非常有用的图层，能让你知道自己是否位于繁忙航迹之下。但在依赖它之前，必须理解它的局限：并不是所有在飞的都会广播。轻型航空器、超轻型航空器、气球、滑翔机和部分直升机，可能就在那里却不出现在任何屏幕上。
要点速览
- 你看到的是广播自身位置的航空器；这不是能探测一切的雷达。
- 超轻型航空器、滑翔机、气球和通用航空可能根本不广播。
- 医疗救援直升机和消防航空器会毫无预告地出现，而且飞得很低。
- 让路和保持间隔的责任，始终在无人机驾驶员一方。
你看到的究竟是什么
装有相应设备的航空器会周期性广播自己的识别、位置和高度，分布在各地的接收机会收到这些广播。大家熟悉的实时交通地图就是这么来的。
对无人机驾驶员来说，这是真实且很有价值的信息：它告诉你即将飞行的地点是否位于常规航路之下、交通通常在什么高度经过、此刻是否有活动。但它不是「天空是空的」的保证。
你看不到的部分
重要的缺口在通用航空和运动航空。一架超轻型航空器、一架滑翔机、一个气球或一架老式轻型飞机，可以合法地不广播位置飞行，而它们恰恰是低空飞行、远离商业航路的那些，也正是你的无人机所在之处。
再加上那些突然出现的飞行：一架救护直升机、一架消防航空器、一次公共服务飞行。它们都不会提前公布航迹，而且都在低空运行。
怎样用好它
交通图层用于规划，而不是用于授权。它有助于更好地选择地点和时段、发现自己位于进近路径之下，以及在有活动正在进行时决定不飞。
它不能替代的是目视观察。开放类要求无人机保持在你的视线内，这项义务在很大程度上正是因为：驾驶员的眼睛才是真正能发现那架不广播的航空器的东西。
如果有人驾驶航空器出现
规则很简单，没有商量余地：无人机始终让路。正确做法是立即下降，必要时着陆，不要试图计算间隔或做横向机动。
AXPA 把交通显示在同一张三维地图上，将其高度与你的飞行以及地形作对比，让你能看清附近的目标究竟是在你的高度上经过，还是远在其上。这就是有用的提示与持续报警之间的区别。
常见问题
查看全部问题- 交通地图能告诉我是否可以飞吗？
- 不能。它告诉你此刻有什么在飞、在广播。是否可以飞由地理区域、空域和通告决定，那是另一回事。
- 为什么我看到的交通都在几千米高空？
- 因为广播的大多是在航路上的商业航空，远在你的飞行之上。对无人机而言重要的是低空交通，而那恰恰是最难看到的。
- 有人驾驶航空器能发现我吗？
- 除非你的无人机广播远程识别且有设备在接收，否则不要指望。保持间隔取决于你。
- 如果我听到直升机却看不到，该怎么办？
- 下降并着陆。应急直升机和消防航空器飞得低、机动没有预告，而声音总是先于视线到达。
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本指南为一般性信息与规划参考，不构成法律意见，也不是飞行许可。法规会变化，各国还会附加自己的条件。起飞前请务必查阅你所在辖区的官方来源与现行航空情报。机长对该次飞行负全部责任。