Quelle est la classe de mon drone, et pourquoi est-ce important ?
Le marquage de classe est une étiquette (C0 à C6) que le fabricant appose sur le drone et sur son emballage, et c'est lui qui décide de la sous-catégorie dans laquelle vous pouvez voler et de la distance à laquelle vous pouvez approcher les personnes. Les classes C0 à C4 relèvent de la catégorie « ouverte » ; C5 et C6 existent pour les scénarios standard de la catégorie « spécifique ». Si votre drone est antérieur à ce système et ne porte pas d'étiquette, il n'est pas interdit : il est régi par sa masse, avec des règles de transition plus restrictives.
En bref
- C0, c'est moins de 250 grammes ; C1, moins de 900 ; C2, moins de 4 kilos ; C3 et C4, moins de 25 kilos.
- C0 et C1 donnent accès à A1. C2 donne accès à A2. C2, C3 et C4 donnent accès à A3.
- C5 et C6 ne relèvent pas de la catégorie « ouverte » : C5 est la classe du scénario standard STS-01 et C6 celle du STS-02.
- Un drone sans marquage de classe est classé selon sa masse : en dessous de 250 grammes, il conserve presque toute la marge de l'A1, et entre 250 grammes et 25 kilos, il relève de l'A3.
- La classe se détermine par la masse maximale au décollage, qui inclut la batterie et les accessoires montés.
Où la trouver
L'étiquette est physique : un « C » suivi d'un chiffre dans un cercle, collé sur le fuselage et également imprimé sur l'emballage et dans le manuel. Ce n'est pas un réglage de la radiocommande ni une information à consulter dans l'application du fabricant.
Si vous avez acheté votre drone ces dernières années, il la porte normalement. S'il est plus ancien, elle n'existe probablement pas pour ce modèle et n'existera jamais : le marquage est accordé au produit lors de son évaluation de la conformité et ne s'ajoute pas après coup.
Ce que permet chaque classe en catégorie « ouverte »
C0 et C1 sont les classes du vol à proximité des personnes, dans la sous-catégorie A1. Avec un C0, en dessous de 250 grammes, vous disposez de la marge la plus large ; avec un C1, vous ne pouvez pas survoler les personnes non impliquées dans le vol.
C2 ouvre la sous-catégorie A2, qui permet de s'approcher des personnes à trente mètres, ou à cinq si le drone dispose d'un mode basse vitesse et que vous l'activez. Et C2, C3 et C4 peuvent voler en A3, celle où l'on reste à l'écart : au moins 150 mètres de distance horizontale des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou de loisirs.
C5 et C6, qui ne relèvent pas de la catégorie « ouverte »
On les confond souvent parce qu'elles partagent la même nomenclature, mais elles appartiennent à un autre régime. C5 est la classe qui donne accès au scénario standard STS-01, qui se vole en vue directe au-dessus d'une zone terrestre contrôlée. C6 est celle du STS-02, qui admet le vol hors vue en environnement faiblement peuplé, avec des observateurs de l'espace aérien.
Aucune des deux ne permet de voler en catégorie « ouverte ». Relever d'un scénario standard exige, outre la classe, la déclaration d'exploitation correspondante et la formation spécifique au scénario.
Mon drone n'a pas d'étiquette
C'est le cas d'un très grand nombre d'appareils encore en service, et il existe une solution. Sans marquage de classe, le drone est classé selon sa masse maximale au décollage. En dessous de 250 grammes, vous pouvez voler en A1 dans des conditions très proches de celles d'un C0.
Au-dessus de ce poids et jusqu'à 25 kilos, un drone sans classe relève de l'A3 : loin des personnes et à 150 mètres des zones habitées. C'est plus restrictif que ce que permettrait sa classe équivalente, et c'est le prix de l'absence de marquage.
Pourquoi cela décide de votre vol
La classe n'est pas de la paperasse : c'est la variable qui change le plus ce que vous pouvez faire. Le même site, le même jour et le même télépilote donnent un résultat différent avec un C1 et avec un C3, car les distances exigées vis-à-vis des personnes et des zones habitées changent, et en Espagne la distance minimale aux bâtiments change aussi.
C'est pourquoi toute vérification sérieuse commence par l'appareil. Dans AXPA, le drone que vous choisissez est la première chose demandée, et le verdict de la carte change avec lui.
Questions fréquentes
Voir toutes les questions- Puis-je ajouter le marquage de classe à mon ancien drone ?
- Non. Le marquage est accordé au produit lors de son évaluation de la conformité et c'est le fabricant qui l'appose. Un appareil antérieur à ce système restera toujours sans classe.
- Quelle est la classe d'un drone de moins de 250 grammes avec caméra ?
- S'il est récent, il est en général C0. S'il ne porte pas d'étiquette, il est traité comme un drone sans classe de moins de 250 grammes, qui conserve en pratique presque toute la marge de l'A1.
- À quoi servent alors C5 et C6 ?
- C5 donne accès au scénario standard STS-01 et C6 au STS-02, tous deux en catégorie « spécifique ». Ils exigent une déclaration d'exploitation et une formation propre au scénario, et ne permettent pas de voler en catégorie « ouverte ».
- La classe dépend-elle du poids indiqué par la balance ?
- Elle dépend de la masse maximale au décollage, qui inclut la batterie et tout ce qui est monté sur l'appareil. Un accessoire peut vous rapprocher de la limite de la classe : comptez donc l'appareil tel qu'il vole.
- Ai-je besoin d'une classe précise pour travailler avec mon drone ?
- Pas forcément. Ce qui détermine si une opération relève de la catégorie « ouverte » ou « spécifique », c'est le risque de l'opération, pas l'usage commercial. De nombreuses opérations professionnelles tiennent dans la catégorie « ouverte ».
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Ce guide est une information générale et une aide à la planification. Il ne constitue ni un conseil juridique ni une autorisation de vol. La réglementation évolue et chaque pays ajoute ses propres conditions. Avant de décoller, vérifiez toujours les sources officielles de votre juridiction et l'information aéronautique en vigueur. Le télépilote aux commandes est seul responsable du vol.