¿Dónde puedo volar un dron en Alemania?

Aquí la zona no prohíbe: pone una condición

El § 21h de la LuftVO empieza diciendo que el vuelo es admisible bajo ciertas condiciones, y casi todas pasan por el consentimiento expreso de alguien identificable: el titular de la instalación, el propietario de la finca, el aeródromo o la autoridad de conservación de la naturaleza. Es otra lógica que la de una zona que prohíbe y un trámite que la levanta, y cambia la pregunta que hay que hacerse: no tanto si puedes volar como a quién se lo tienes que pedir.

Y la norma añade algo que conviene tener presente: el § 21j aclara que el § 21h se aplica también cuando la zona no se ha designado ni publicado como zona geográfica. Lo que obliga es el objeto que describe la ley. dipul es la referencia oficial y el primer sitio que hay que mirar.

Aeropuertos y aeródromos, y la única zona que no se levanta con un consentimiento

Alrededor de un aeropuerto la zona tiene 1.000 metros, y además una franja de 1.000 metros a cada lado de cada eje de pista, prolongado 5 kilómetros en los dos sentidos. Es la única familia que no se levanta con el consentimiento de nadie: en categoría abierta no hay a quién pedírselo, y la salida es operar en categoría específica.

En los demás aeródromos, incluidos los helipuertos y los campos de vuelo sin motor y de ultraligeros, la zona es de 1.500 metros y tiene dos salidas: la categoría específica o el consentimiento de la supervisión del aeródromo, de su dirección de vuelo o de su gestor. Las zonas de control piden, además, la autorización del control de tránsito aéreo.

Instalaciones, instituciones y hospitales: 100 metros y el consentimiento del titular

Las instalaciones industriales, las centrales y la red de transporte eléctrico, las prisiones, las instalaciones militares, los laboratorios de máxima bioseguridad, los órganos constitucionales, los ministerios, las representaciones diplomáticas y las sedes de la policía tienen una zona de 100 metros a su alrededor. Dentro se vuela si la autoridad competente o el titular lo consienten de forma expresa.

Los hospitales también tienen 100 metros, con un matiz que se pierde al resumir: ahí sólo consiente el titular del hospital. Y en la energía lo que cuenta es la conexión a la red de transporte, no el tamaño de la instalación: un parque eólico conectado a la red de distribución no entra.

Las fincas residenciales y el umbral de los 100 metros

El equivalente alemán del entorno urbano no es el casco de población, es la finca residencial, una a una. Sobrevolarla exige el consentimiento de su propietario o de quien la usa. Hay dos excepciones. Un dron de hasta 0,25 kilos que no pueda grabar ni transmitir imagen, sonido ni señales de radio de terceros. Y el vuelo a 100 metros o más, que además tiene que cumplir todo esto a la vez: que sobrevolar la finca sea necesario para un fin legítimo, que no se pueda ir por terreno público ni pedir el consentimiento de forma razonable, que se proteja la intimidad avisando antes a los afectados, que no sea entre las 22:00 y las 6:00 y que no se superen los límites de ruido.

Ojo con el borde: aquí la norma dice «al menos 100 metros», así que a 100 metros justos ya vale. En los espacios protegidos dice «más de 100 metros», y a 100 justos todavía no.

Naturaleza, vías de transporte, baños y emergencias

En los espacios naturales protegidos, los parques nacionales y los espacios Natura 2000 hace falta el consentimiento expreso de la autoridad de conservación de la naturaleza. Por encima de 100 metros hay otra salida si además se cumplen tres condiciones a la vez: que el vuelo no sea deportivo ni recreativo, que el piloto conozca y respete el fin de protección del espacio y que sobrevolarlo sea imprescindible. En los parques nacionales esa salida no existe. Y un Land puede regularlo de otra forma, así que la norma de cada espacio cuenta.

Las autopistas y carreteras federales, las vías navegables federales y las vías férreas tienen 100 metros. Las carreteras y las vías férreas se pueden sobrevolar en categoría específica si la evaluación de riesgo lo contempla. Las tres, además, con el consentimiento de su titular o manteniendo siempre una altura menor que la distancia lateral a la vía y más de 10 metros de separación. Las vías navegables se pueden cruzar por el camino más corto a 100 metros o más, sin sobrevolar barcos ni esclusas.

Dos zonas dependen del momento y no sólo del lugar. Las piscinas al aire libre y las playas de baño están prohibidas durante su horario, y dentro de él no hay a quién pedir permiso. Y en un lugar de accidente o de intervención de los servicios de emergencia decide su jefe de intervención.

Categoría específica, seguro y cómo lo resuelve AXPA

En categoría específica, la autorización la da la autoridad aeronáutica del Land donde el operador tiene su domicilio o su sede, no la del lugar del vuelo, aunque doce de los dieciséis Länder ya han pasado esa competencia al LBA. Las declaraciones de escenario estándar van siempre al LBA. El seguro de responsabilidad civil es obligatorio sin mínimo de peso, y el justificante se lleva encima en cada vuelo.

AXPA pinta las zonas alemanas que tiene modeladas con la condición que las levanta y con la banda de altura que cambia la respuesta, por debajo o por encima de los 100 metros. Marcas el punto, eliges el dron y el veredicto dice qué zona aplica y qué hace falta para volar en ella.

¿Me vale mi registro de operador español en Alemania?

Sí. El registro de operador y los certificados de piloto valen en toda la Unión. Lo que no viaja contigo son las zonas alemanas ni los consentimientos que piden. En categoría específica, además, tu declaración o tu autorización hay que presentarlas ante el LBA antes de volar.

¿Dónde consulto las zonas oficiales?

En dipul, el portal del Ministerio Federal de Transporte, que es también donde se hace el registro de operador. Y recuerda que la norma se aplica aunque una zona concreta no esté dibujada.

¿Puedo volar sobre la casa de un vecino?

Necesitas su consentimiento, salvo que tu dron pese hasta 0,25 kilos y no pueda grabar ni transmitir imagen, sonido ni señales de radio, o que vueles a 100 metros o más cumpliendo todas las condiciones de la norma.

¿Puedo volar cerca de un aeropuerto alemán?

En categoría abierta, a menos de 1.000 metros de un aeropuerto o en la franja de su eje de pista, no: ahí la única salida es la categoría específica. En los demás aeródromos la zona es de 1.500 metros y basta con el consentimiento del aeródromo.

¿Puedo volar en un parque nacional alemán?

Sólo con el consentimiento expreso de la autoridad de conservación de la naturaleza, a cualquier altura. La salida por encima de 100 metros que existe en otros espacios protegidos no vale en los parques nacionales.

¿Necesito seguro para un dron pequeño?

Sí. En Alemania el seguro de responsabilidad civil es obligatorio para cualquier dron, sin mínimo de peso, y el justificante se lleva encima en cada vuelo. En España y en Portugal el umbral es otro, así que no lo des por hecho al cruzar la frontera.

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